هاجمت إيران أنظمة لملاحة السفن في جزيرة ديدامار العُمانية بمضيق هرمز، في خطوة تعكس قدرة طهران على استهداف البنية التحتية المستخدمة لدعم استعادة تدفقات النفط من منطقة الخليج.
ولم تتضح حتى الآن حجم الأضرار الناجمة عن الهجمات، كما لم يتأكد ما إذا كانت أنظمة الملاحة قد دُمرت بالفعل، رغم إعلان طهران تنفيذ الضربات.
وفي المقابل، قال مصدران بقطاع الشحن ومصدر في الأمن البحري إن تأثير الهجمات على حركة الملاحة التجارية في المضيق سيكون محدودًا على الأرجح، بسبب وجود أنظمة ملاحة أخرى في مواقع مختلفة.
وكانت وسائل إعلام إيرانية قد أعلنت أن الحرس الثوري نفذ ضربات أدت إلى تدمير ما وصفه بـ«أنظمة ملاحة معادية» في الجزيرة. كما أظهرت مشاهد مصورة تصاعد الدخان من الموقع، إلى جانب رصد نشاط حراري عبر صور الأقمار الاصطناعية، دون تحديد طبيعة الأجسام التي تعرضت للاحتراق.
وتأتي هذه التطورات في وقت يتجه فيه مصدّرو النفط إلى استخدام حلول بديلة لتعزيز تدفقات الشحن عبر مضيق هرمز، من بينها نقل الشحنات من سفينة إلى أخرى قبالة سواحل عُمان والإمارات.
كما يساعد الجيش الأميركي السفن التجارية على عبور المضيق، بعدما تسببت الهجمات الإيرانية في تعطيل حركة الملاحة منذ اندلاع الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران أواخر فبراير.
وتعافت صادرات النفط الخليجية إلى أكثر من 80% من مستوياتها قبل الحرب خلال سبتمبر وأكتوبر، مدعومة بعبور السفن بمساعدة القوات الأميركية، وزيادة الصادرات السعودية عبر ميناء ينبع على البحر الأحمر.
وتنقل ناقلات كبيرة، معظمها من فئة ناقلات النفط الخام العملاقة، الشحنات من الموانئ الخليجية إلى مواقع لنقل النفط من سفينة إلى أخرى بالقرب من ميناء صحار العُماني والفجيرة الإماراتية
